미래의 먹거리 창출을 위한, 해양플랜트 산업 발전을 위해 정부가 적극적으로 나서야 한다는 지적이 국회에서 제기돼 조선업계가 기대를 하고 있다.

김한표 국회의원은 국회 지경위 한국석유공사 업무보고에서 ‘해양플랜트 산업의 경쟁력 확보’를 위해 한국석유공사가 시추선을 직접 발주해야 한다고 질의하며 대책을 물었다.

한국석유공사는 25개국 220개의 해외유전을 개발하면서 유전개발에 필요한 해양플랜트 등 국내기업의 참여가 전무한 상태다.

세계 메이저 석유회사가, 유전개발과 함께 2030년 5천억불이 넘는 해양플랜트산업의 주도권을 가지고, 우리나라 등 다른 나라의 시장진입을 막고 있는 상태다.

국내 해양플랜트산업은 삼성중공업, 대우조선해양 등의 건조․제작하는 분야에선 세계 시장점유율이 가장 높지만 고부가가치분야인 Topside, Subsea 및 기자재분야에서는 경쟁력이 취약하다.
특히 시추선 선가의 55%를 차지하는 기자재분야는 국산화율이 20%수준에 머물러 있다.

또한, 해외유전개발시 시추선 임대비용은 드릴십의 경우 하루 임대료가 50만불~70만불로 2년간 임대시 건조비용과 맞먹는 5억불에 달한다.

중국의 경우 國輪國造 정책으로 해외유전개발시 자국이 시추선을 조건으로 사업을 추진하고 있고 이 결과 총 24대의 시추선 보유국이 됐다.

김한표의원은 “한국석유공사가, 직접 시추선을 발주할 필요성이 있다고 말하였다.” 또한 “두성호(국내유일의 시추선)을 통해 확보한 운영기술과 삼성중공업, 현대중공업 등의 건조․설치기술을 결합해 장기적으로는 시추서비스전문회사 설립을 추진해야한다”고 주장했다.

김의원은 “해외유전개발이 국내 산업과 결합한 복합적이고 융합적인 개발이 되어야 한다.”고 발언을 하면서 “정부와 석유공사의 정책적 패러다임의 전환”을 촉구했다.

연간 800억불이 넘는 기자재분야의 국산화율이 낮은 원인은, 선진국 대비 차별화 기술·신뢰도·납품실적이 열위에 있기 때문이다.

또한 “만약 한국석유공사가‘국산화율 제고 조건으로 시추선을 발주한다면 내수경기진작, 조선경기활성화, 기자재분야 기술력향상, 임대료 확보 등 국부창출효과를 기대할 수 있다”고 말했다.

이에 한국석유공사 김성훈 사장직무대행은 “의원님의 의견에 적극 공감한다”면서 “정부와 긴밀하게 협조하여 적극적으로 추진하겠다”고 답변했다.

한국석유공사가 시추선 발주계획이, 침체되어 있는 국내 조선산업과 국내의 해양플랜트 기술력 향상을 통한 세계시장 진출이 더욱 용이해 질 것으로 기대된다.