대우조선해양을 둘러싼 부실의혹이 눈덩이처럼 커지고 있다.

업계에 따르면 대우조선해양과 삼성중공업이 참여한 호주 해양플랜트 건설사업 ‘익시스 프로젝트’의 발주처가 공정 지연을 이유로 해양플랜트 인도를 거부할 것으로 보여 고민이 깊어지고 있다. 이 때문에 계약이행보증을 선 수출입은행은 최대 4000억원을 물어줄 상황에 몰린 것으로 전해진다.

이미 대우조선해양에 4조 2000억원을 지원한 채권단은 이처럼 수주한 해양플랜트 인도가 거부되는 상황이 추가로 발생할 가능성에 전전긍긍하고 있다.

민병두 더불어민주당 의원실에 따르면 호주 해양플랜트 건설사업인 익시스 프로젝트의 발주처가 인도거부 의사를 밝혀온 것으로 전해진다. 발주처가 공정지연을 이유로 인도를 거부하면 계약이행보증을 선 수은이 최대 4000억원을 대신 물어줘야 한다.
모두 3조원 규모의 익시스 프로젝트는 일본 인펙스사가 발주한 것으로 알려졌다. 수은은 조선사의 공정지연에 따른 발주처의 인도 거부에 대비해 4000억원의 PB를 발급했다.

연이은 ‘인도 거부’ 우려
발주처가 공정 지연에도 불구하고 선박을 인도한다면 조선소나 수은의 타격은 크지 않지만 상황이 낙관적이지 않다. 발주처가 인도를 거부하면 대우조선해양과 삼성중공업이 이미 받은 대금에 공사기간의 이자를 쳐서 돌려줘야 하며 부담은 전액 수은에 돌아간다.

이 프로젝트는 공정이 진행됨에 따라 대금을 지급하는 방식이어서 이미 조선사가 받아간 대금은 상당한 규모로 알려졌다.

업계에 따르면 지난 2012년 시작한 익시스 프로젝트는 원래 지난해 말 인도 예정이었다. 하지만 올해 9월과 12월로 두 차례 연기됐다. 수은은 공정 진행에 따라 발주처가 대금을 지급하고 공정 지연에 따라 계약금도 3000억원 증액하기로 합의한 점을 들어 인도 거부 가능성이 높지 않다고 설명했다.

업계에서는 공정률 95%를 넘겼는데도 인도가 늦어지는 것은 유가 하락으로 원유 시추설비인 해양플랜트 수요가 줄어들며 발주처에서 인도 거부를 염두에 둔 게 아니냐고 우려하는 눈치다.

익시스 프로젝트는 공정률이 95% 이상 진행됐지만 호주 당국의 감독 아래 시운전설비 등을 준비하는 데 시일이 걸리는 것으로 알려졌다

발주처의 인도 거부 등 리스크가 큰 해양플랜트에 수은이 보증을 발급하면서 수은이 리스크 대비에 소홀했다는 비판도 없지 않다. 해양플랜트 인도 거부에 대비해 수은이 자체 실사나 스트레스테스트를 진행해야 하는데 아무런 조치도 하지 않고 있다는 게 민 의원실의 지적이다.

한편에선 또 다른 사태를 걱정하는 눈치다. 과거 국내 조선3사 간 출혈경쟁이 역풍으로 되돌아오고 있다는 것이다. 산 넘어 산인 대우조선해양 부실의혹이 어디로 이어질지 긴장감이 커지고 있다.<위클리서울>